＊ＤＩＹとは言っても実際に自分で取り付けていない物も有ります。
  １３年８月頃の状態です  現在の状態です。 |
エンジン関係 電装 ・ブーストコントローラー ＨＫＳ EVC-PRO ・燃調コントローラー ＨＫＳ SuperAFRからＡＰＥＸｉ Ｓ－ＡＦＣⅡへ、現在はSuperAFR後戻りしたのですが・・・ 故障しましたので、ＡＰＥＸｉ Ｓ－ＡＦＣⅡに戻しました！ ・エンジンコンピュータ Ｐｒｏｖａ ＳＳＥＣＵ ・ＡＴコンピュータ Ｐｒｏｖａ ＡＴサブコン ・ホット○ナズマ風の物 ｙａｌ シルキーユニット ・スパークプラグ ＮＧＫ ＩＲＩＷＡＹ７ ＤＥＮＳＯ ＩＫ２０ ＮＧＫ ＩＲＩＤＩＵＭ ＩＸ６ ＤＥＮＳＯ ＶＫ２０ 現在使用中 ・エンジンスターター ユピテル ＶＥ－Ｅ３ ・バッテリー ＰＩＴＷＯＲＫ（日産部品） ＲＶシリーズ 「80D23」 ＴＡＣＴＩ（トヨタ共販） Ｔシリーズ テスター付き（受注生産品） 「D23」 （超高性能で規格設定が無いため容量表示が・・・・） ・追加メーター 日本精機（Ｄｅｆｉ） ターボメーターＳＥＴ 当然電気式 油温計 油圧計 すべて文字盤はブラックです。 オイルブロック（Juran EJ用） フィールド技研 Ａ／Ｆモニター ＢＬＩＴＺ Ｒ－ＶＴＩ Ｔｙｐｅ－Ｉ 吸気 ・エアクリーナー ＡＰＥＸｉ パワーインテークからブリッツ インダクションＢＯＸ ・インタークーラー ＢＨ５Ｃ ＭＴ用 純正品 ・インテークパイプ ＺＥＲＯ ＳＰＯＲＴ ・その他 ＺＥＲＯ ＳＰＯＲＴ クールアクション ＺＥＲＯ ＳＰＯＲＴ クールラジエター インタークーラー ターボパイプの内径の拡大加工＆鏡面仕上げ（Ｐｒ．＆Ｓｃ．） 排気 ・マフラー マツショウ（ガナドール） チタンマフラー リヤピースです から PROVA ブラックステンレスマフラー  ・センターパイプ PROVA メタルキャタライザー付き オールステンレス ６０φ ・ＥＸマニホールド PROVA ステンレスエキマニ 改良型＆BILLION スーパーサーモバンテージ９０ ・プライマリタービン交換 タービンがそろそろ寿命の様なので、交換しました。 早すぎるよ！！ 社外品と言いたい所ですが、今のフィーリングが私には一番良いので、純正品です。 その他 ・ターボタイマー ＢＬＩＴＺ ＤＴＴ ＤＣ２（デュアルターボタイマー） ・ラジエターキャップ ＺＥＲＯ ＳＰＯＲＴ １．３Ｋ（ゼログリーン） ・ボンネントダンパー Ｐｒｏｖａ ＢＨ／ＢＥ用（アルミ製ゴールドカラー） ・エンジンアーシング ＳＹＭＳ ＢＨ／ＢＥ用グリーンスケルトンケーブル（左の掲載写真一番下） ・マフラーアーシング ＳＹＭＳ ＢＨ／ＢＥ用 ・プラグアーシング Audio-Labo（ｙal） Ground-Booster 水平対向用 銅線・銅プラグキャップセット ・ヒューズ AMON（エーモン） G-HUSE エンジンコントロール関係・オーディオ関係を交換 ・BILLION スーパーソリッドクーラントライン（強化ラヂエータホース） ・タイミングベルト STI 強化タイミングベルト ・ラジエーター交換 １０万キロ突破直後・・・遭えなく破水！！ ・カムカバーガスケット交換 ラジエーター交換直後・・・・滲み発見！！ ・My小技！？ 私の実施している、非常に簡単で尚かつ効果絶大？？の技をお披露目！！ エンジンコンピュータ（ECU）の「電源＆アース＆エアフロ＆O2センサー＆その他」の ECUに入っている各ハーネスに「フェライトコア」を取り付ける ＊必ずECUの直前に取り付ける。フェライトコアの大きさは自分で判断して下さい 効果の方ですが、私の車と嫁の車に施工していますが、巷で有名な 「アーシングやヒューズ交換」よりも遙かに効果がありました。 感動です！！全域でエンジンフィーリングが変わります。 騙されたと思って施工してみるのも良いかも？？ EVCのスロットル開度を見ると、同じ位の加速Gだと４％位少ないです。 と言う事は、私的にアーシングが「屁の突っ張り？」にしか思えません！！ もしかして・・・これって・・・・燃費がめちゃめちゃ良い？？ もしかして・・・・今まで相当ノイズの乗った酷い信号で動いていたわけ？？ もしかして・・・・・ECUかわいそう！！と思う位感動します！！ （車両や人によっては、体感できる感覚は変わりますので、期待はしないで下さい） ちなみにフェライトコアの金額ですが、大体１個５００円～１０００円辺りでしょう ECUのハーネスが解らない場合はＡＰＥＸｉのHPにＳ－ＡＦＣⅡの取説が有りますので、 解ると思います。どうしても解らない場合は、スバルのサービスセンターに行って 電気配線図集を見る。最悪はエアフロ関係のみ施工する 最後に、AFCなどの燃調コントローラーを取り付けされている方は絶対におすすめです。 AFC（AFR）のハーネスはシールドされていません。自動車の中はノイズだらけです。 ちなみにエンジンアーシングも抵抗やノイズを無くすための物です。 頭の良い人はもうお解りですね？フェライトコアは弱電関係では昔からノイズフィルターとして 使われてきた物です。それにフェライトコアは安価で効果は半永久的です。 フェライトコアが解らない人は近くの人に聞いて下さい（PC関係に詳しい人） 取り付け方も、やはり詳しい人に聞いて下さい。 この小技を実施（施工）してトラブルが起きても私は一切責任を持ちません！！ 最近フェライトコアを使って効果がなかったと言うのを度々聞くのですが、 皆さんノイズの乗りそうな信号線や電源線に使っておられますか？？ それも末端に使用しないと効果はありませんよ！！ 例えばバッテリー付近・・・意味無いですから。機器それぞれの末端に接続してくださいね。 ＯＩＬ ・トヨタ自動車純正？ ＴＯＭＳレーシングの２０Ｌペールカンを毎回購入しています。 （１０Ｗ－４０ ＳＭ） 時々ＴＲＤの２０Ｌにします（気分で）値段・粘度・グレード共同じなので このオイルをみんなで（４人で）共同使用しています。 毎回４Ｌカンを購入するより、かなり安いです。 ・２０Ｌカンの定価は２５０００円だったと思います。 ・４Ｌカンだと定価が８０００円だったと思う。になります ・日産純正 ０Ｗ－４０ ＳＬ １００％化学合成油 営業さんのお付き合いで購入。 安い割に性能はピカイチです。エンジンが軽く回ります。 ちなみに２０Ｌペール缶の定価は４８０００円だそうです。 でもトヨタの物より安かったので、これからは日産になりそうです。 ・次回から日産純正０W-40の１００％化学合成OILに変更してみます。 価格も少し安いし、燃費が良さそうなので。 ・・・・・冬場のみ使用しましたが、廃盤に成りましたので、おさらばです。 ・日産純正 １０Ｗ－５０ ＳＭ １００％化学合成油 ＧＴ－Ｒ用ＯＩＬ エンデュランス 下記参考まで http://www.rakuten.co.jp/onlinestore/448936/448937/448951/ メチャメチャ良いＯＩＬです。上記の両ＯＩＬだと、山坂道を軽快？に駆け上がると、油温が１１０℃ 近くに直ぐ成るのですが、このＯＩＬは同じ条件で走行しても９５℃位で止まります。 油圧も全く下がりません。約５０００Ｋｍ走行しても変化無しです。 ＯＩＬ交換を５０００Ｋｍ走行後に行っても、体感できません。メチャメチャ良いです。でも高価です。 皆さんも共同購入してみては・・・。とてもお買い得ですよ。 但し個人で交換できる方に限りますが・・・。 |
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足回り ショックアブソーバ ・フロント＆リア ＳＵＢＡＲＵ純正（ノーマル） 但しエナペタルで減衰力をリセッティングしています。（ブルーのビル足） ＯＨしてＫ．Ｍ．さんのレガに装着予定。 Ｐｒｏｖａ Ｅｉｆｅｌ Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ Ｃｏｍｐｌｉｔｅ Ｋｉｔ（Ｅｉｆｅｌダンパー） 上記のエナが限界に来ましたので、交換しました。 実はこのＥｉｆｅｌダンパーは約１０万キロ使用可能だそうで、他メーカーに比べて圧倒的に 安価です。他メーカーでは約３万キロでＯＨしないと駄目なのに対し約１０万キロは持つとは 恐れ入ります。但しＥｉｆｅｌダンパー・・・・ＯＨ出来ません。 まあ他メーカーですと１０万キロ走行するのに３回ＯＨ行いますので、平均１５万円ＯＨ代金がかかります と言うことは、他メーカーも価格はＥｉｆｅｌダンパーと大差ないので、１５万円の差が出ると言うことかな？ このダンパーは、私があれこれ言うよりも、皆さんが一番ご存じかと思われるので、 ここでは記載しません。が・・・・一言・・・・もーたまりません！！ コイルスプリング ・フロント＆リヤ 東京発条（スイフト＆スポルトマッキで有名） タワーバー ・フロント ＺＥＲＯ ＳＰＯＲＴ オーバルタイプ ストラットタワーバー（Ｆ） ・リヤ ＺＥＲＯ ＳＰＯＲＴ オーバルタイプ タワーバー（Ｒ） ロアアームバー ・フロント クスコ ロアアームバーＶｅｒ．２からＰｒｏｖａ ロアアームスティフナーＤ型用 ・リア クスコ ロアアームバーＶｅｒ．１ 最低地上高約１０ｃｍ （もう少ししたら外します。Ｄ型のパフォーマンスアームに変更予定） エキマニと一緒に無事交換しました。 スタビライザー ・フロント ヴァカンツァ ２２ｐａｉ ・リア クスコ １８ｐａｉ ブッシュ類 ・ＡＶＯ ステアリングギアＢＯＸ強化マウントブッシュ ・STI フロントラテラルリンク インナーリヤ 強化ブッシュ ・純正 フロントラテラルリンク インナーフロント ノーマル品 ブレーキ ・フロントキャリパー ＳＵＢＡＲＵ インプレッサ２２Ｂ用キャリパーＳＥＴ（赤） ・フロントＰＡD ＳＴＩ ブレーキパット インプレッサ４ｐｏｔ用（ST2850055350)19000円から ＳＴＩ ブレーキパット インプレッサ４ｐｏｔ用（ST262964S000)24000円から RG（レーシングギア） インプレッサ４ｐｏｔ用 ８０７－８０Rから ENDLESS SSM（Super Street M-Sport)から ENDLESS SSM（Super Street M-Sport) ・フロントローター ＡＰロッキード スリットローター ＦＣ鋼鉄 から ＲＧ（レーシングギア）スリットローター ＣＶ鋼鉄に変更 ＲＧスリットローター ＣＶ鋼鉄 ２枚目です。 ・リアＰＡD ＳＴＩ ブレーキパット レガシィＢＨ５用から ENDLESS SSM（Super Street M-Sport)から ENDLESS SSM（Super Street M-Sport) ・リアローター ＲＧスリットローター ＦＣ鋼鉄 ・ブレーキホース ＳＴＩ ステンレスメッシュブレーキホース（ＢＨ５用） ・ＯＩＬ ＮＩＳＳＡＮ ブレーキオイルＤＯＴ４ １Ｌ なぜかＮＩＳＳＡＮです。 理由は簡単で、ただ安かったからです。２５００円でした。 でも、ＧＴ－Ｒの工場出荷時に使われている物らしい・・・ほんとかな？ カストロール SuperDOT4 車検に伴い交換 高かった！１本３０００円（０．５L）何故こんなに高いの？ |
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内装＆ＡＶ オーディオ ・センターデッキ 純正ＯＰ．マッキントッシュ ＣＤ＋ＭＤ ２ＤＩＮ パワーアンプを改造しました。（音質大幅ＵＰ？） スピーカーエッジをウレタンエッジからラバーエッジに張り替えました。 ・ＣＤチェンジャー マッキントッシュ ＣＤチェンジャー（６連装） ナビゲーション ・パナソニック ３３００ＧＳＤ（インダッシュモニター） ・パナソニック ３３００ＧＳＤ用地図ディスク（２回バージョンアップしています） ＥＴＣ ・パナソニック ＣＹ－ＥＴ５００Ｄ アンテナ分離タイプ。購入して直ぐに新型が発売された・・・。 シート ・RECARO（ﾌﾞﾘﾝﾌﾟ） SR-III ４０ｔｈ アニバーサリーモデル シートレール ﾌﾞﾘﾝﾌﾟ製（純正より約５ｃｍダウン） 元々腰が悪いので交換しました。（純正では長時間のドライブが出来ない） シートを換えてとても良かったです。値段も安いし（並行輸入より安い） 今まで純正だと１時間から１時間半が限度だったのですが、レカロにして ３時間は何ともありません！！素晴らしい！！ ただ残念なのが、誰でも座れるわけでは有りません。 お尻や背中が入らない人も・・・。 ルームランプ ・一通りホワイトバルブに交換済み ＊只今詳細ページ制作中！！ |
| 外装 現在は基本的に何もしていません？？ （１４年５月頃フロントアンダースポイラーを付けます） 外装は一様ＢＨ５Ｃ＠ＢＨ５Ｄに成っています。ほとんどヤケクソ？です。 ちなみにDIYはほとんどしていません（塗装・板金が主ですので） 塗装だけは自宅に設備がありますので出来るのですが、失敗したらマズいので プロに任せましたが、アンダースポイラーの塗装はDIYかも・・・。 どう見てもＤ型にしか見ません、（リヤもＤ型バンパー＆アンダースポイラー付き） 但しエンジンやメーターを見たら解りますが・・・。 それと、この画像はエンブレムが未だ来ていない時だったので、ちょっとへん？ 昨日、某スバル部品に自家用車で行ったのですが・・・・。 （D型改造は、板金屋さんに伝票が回っているので、私の発注とは解らなかったはずです） 知り合いのフロントさんに、「あれＤ型に買い換えたの？」って言われました。 そこで私は「これＣ型だよ！毎年のように買い換えないよ！」って言ってやりました。 すると「ま・・・まさか・・・・ボンネット開けなさい・・・」って言われて開けてやりました。 ・・・・・後は皆さんの想像にお任せします。 Y(^^)ﾋﾟｰｽ! タイヤ ・夏 其の１ 新車装着 ポテンザ ＲＥ０１０ 215/45ZR17・・・・・終了！！ ＷＥＤＳ ＬＥＯＮＩＳ ＭＹ ＋ ＢＳ ポテンザ ＲＥ０１ 215/45ZR17 ・夏 其の２ ＳＳＲ ＴＹＰＥ－Ｃ ゴールド ＋ ＢＳ ポテンザ ＧIII 215/45ZR17（貰い物） ＢＳ ＲＥ０５０A 215/45ZR17へ交換 ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＶＳ ＭＯＤＥＬ ５ ガンメタ（貰い物）＋ＢＳ ＲＥ０５０Ａ 215/45ZR17 ・冬 純正ホイール＆ミシュラン Ｘ－ＩＣＥ 215/45R17 ＷＥＤＳ ＬＥＯＮＩＳ ＭＹ ＋ ピレリ 劇古スタッドレス（貰い物） 電球（色が違います。ブルーに変更しています） ・ヘッドライト LOW側 純正HID 純正バラスト バーナー フィリップス６０００K 照度（光束）が落ちたので フィリップス５０００Ｋ Ｈｉｇｈ側 ＰＩＡＡのホワイトバルブに交換（名前を忘れた） ＰＩＡＡ Ｈ１ ３５ＷＨＩＤキット（中古の現行モデル？）は既に手に入れています。 ・ＦＯＧ メーカー忘れた ゴールドバルブから ＰＩＡＡ イエローバルブから ＢＵＬＬＢＡＴ（中国製） Ｈ３ 自称？５５Ｗ ＨＩＤキット ３０００Ｋ 残念ながら５５Ｗ出ていません。入力電圧１４．１Ｖ 消費電力 左右合計８．２Ａ １１５．６Ｗ（左右合計）／２＝５７．８Ｗ これでバラストの消費電力です。 当然１００％の効率の物は有りませんので、８０％～８５％で計算すると ５７．８Ｗ＊０．８５＝４９．１３Ｗです。まあ３５Ｗよりは遙かに明るいので良しです。 ちなみにＦＯＧの防水加工は、勤め先にある廃車のＢＧ５のＦＯＧを使用しました。 （ＦＯＧ本体とリヤキャップはそのまま加工なしで付きます） ステップドリルで穴あけ加工して、ほぼポン付けです。 （ＢＨ用はコネクターが有りますが、ＢＧは有りませんので、そのままドリルで穴を開けて、 バーナーを取り付けます。当然ＦＯＧとキャップは加工無しで問題なく付きます。） ・ポジション メーカーが分からない 青色 ２７／８Ｗ（車検に通らない？） ・ナンバー灯 日産部品の営業がノルマだから買って下さい！！ って言ったので、買いました。（コイト？だった様な・・・） ホーン メーカーを調べていきます（確かボッシュだった様な・・・すぐ忘れる） ＊以前乗っていたＳＶＸから移植 |
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